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昆明到越南边境的红河州河口有多远？
昆明到河口有，有443公里，坐汽车/客车要10小时左右。昆明 → 昆石高速 → 昆玉高速/玉溪 → 玉溪/江川 → 昆玉高速出口 → 玉江高速 → 兴江路 → 214省道 → 214省道/江通公路 → 通建高速 → 蒙自/石屏 → 鸡石高速 → 326国道 → 河口从北站每天都有一班列车开往河口（昆明至河口，硬座票价77元），但是开往河内（昆明至河内的卧铺票价298元）的列车每周只有两班（周五、日车次 出发站 开车时间 到达站 到达时间 用时 里程 硬座 软座 硬卧 软卧 6062 昆明 07:42 平河口 14:42 7小时0分 189 12 22 29 46 6062 昆明东 08:02 平河口 14:42 6小时42分 182 12 21 28 44 河口镇隔河与越南的老街相望，是云南重要的边贸城市之一。河口有高等级公路和滇越铁路连接昆明、河内。它距个旧市200多公里，距昆明400公里。是昆河铁路、公路的终点，“滇越铁路”的必经之地，这条铁路是云南与东南亚国家目前唯一的国际铁路。自清宣统二年(公元1910年)滇越铁路通车以来，成为云南与东南亚通商贸易的商埠，越南商品一条街商贾云集，生意兴隆，是中越边境的重要贸易城市。
云南的米轨铁路还有通车的可能吗？有没有一种方案把米轨铁路做成旅游线路？
我个人觉得，米轨和寸轨是红河州非常保贵的***，可以说是活着的历史，是很好的旅游***，放着老祖宗留下来的东西不用是我们这代人的不作为和无知，只要打开红河州的地图，你会惊奇的发现，红河州的铁路系统是非常发达，特别是蒙自坝子内，从滇越铁路，蒙宝线，个碧铁路，还有草官线（草坝到官家山）铁路，分布的密度和广度都是非常高，如能综合考虑，充分利用，可以用很少的投入，获得非常不错的收益。特别是鸡街，可以建成，寸轨，米轨和准轨同开的景象，只要加以宣传不光是中国唯一，可以说是世界唯一了，可以取名为“三代同堂的人火车”，个旧可以建成“没有汽车的城市”，汽车不准进城，环金湖开行寸轨，一路，二路和金湖南路组成环线，开行米轨，在适当的地方如个金公路组三环开行准轨，用电瓶车作为以上交通的补充，形成个旧的全国唯一，世界独家。加上矿山旅游，叫响个旧。蒙自可以建成“米轨作为公交的现代化城市……
当前红河州***在保护米轨，开发米轨上付出了巨大努力，取得了显著成效。目前建水，开远已进入实质性开发利用，下步河口也将加入此行列，可谓是多点开花，好不热闹。米轨在红河的线路长度占米轨总长一半以上 ，***丰富，开发潜力大，但从现在看局部热点多，还欠缺大保护，大整体的理念，零敲碎打短期效益明显，长期就容易破坏米轨***和文化的整体性。希望州***能统筹规划，尤其是打破米轨沿线地方***小己观念，促进互相合作，把本来就已经联通的米轨线路进一步在利益，观念上打通。比如开远米轨客车可以延伸到碧色寨，建水米轨延伸到石屏等等 。此外还可充分利用米轨线路***，开行小编组，慢速度通勤轨道列车，方便沿线人员出行，促进扶贫开展。相信在州***的大力支持关注下，米轨铁路一定能成为全州靓丽的新名片。
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