大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于手绘奥运时刻表怎么画的的问题，于是小编就整理了3个相关介绍手绘奥运时刻表怎么画的的解答，让我们一起看看吧。
沈阳夜间公交有哪些？
7月1日起，沈阳新增30条***公交线路，其中263路延长收车时间达280分钟。 市交通局介绍，为办好奥足赛，方便市民乘车，7月1日至8月31日期间，公交指挥调度中心将在已经开通的10条常规***公交线路的基础上，延长105路、113路、115路、116路、117路、152路、166路、203路、207路、210路、212路、213路、215路、217路、220路、222路、223路、225路、228路、231路、235路、237路、240路、244路、247路、248路、263路、264路、523路、602路等30条线路的夜间运营时间，优化现有公交线网布局，形成***公交网络，覆盖全市大部分城区及部分郊区。
据统计，在奥足赛赛事期间，全部40条***公交线路日配车159台，车次556个，平均车隔为24—35分钟之间。开通40条***公交线路占沈阳市全部公交线路的1/4，且全部为各地区的主要干线，这些线路将开通长达两个月时间。
9月1日后，30条延时线路将停止执行奥运***公交运营方案，恢复原运营方案，而10条常规线路将继续执行夏季运营方案。
高铁(高速铁路)、客专(客运专线)和城际(城际铁路)这三者有什么区别？
高速铁路是指最高运行时速在250公里以上的铁路，一般来讲至少要达到300公里的时速，距离短的也就一百多公里，比如广深港高铁，距离长的上千公里，比如京沪高铁、京广高铁等。当然这些高铁线路也可以叫客运专线，因为只跑客车不跑货车。但是客运专线并不一定都是高速铁路，有些时速在200——250公里之间的准高速铁路和快速铁路，没有货车运行，也属于客运专线，像渝贵这种时速200公里的铁路，现在运行动车组和普速客车，实质上也是客运专线。城际铁路是指距离最远也就300多公里距离的那种铁路，也是客运专线，基本上只运行动车组，但是城际铁路有时速300公里及以上的，也有时速200——250公里的，像中国第一条时速350公里的高铁线路就是京津城际铁路，2008年北京奥运会前夕投入运营，这条线既是高铁也是客专又是城际。
总之，最高时速达到300公里的线路就可以叫高速铁路，只有客车运行没有货车运行的线路就可以叫客运专线，距离在300公里以内的动车线路就可以叫城际铁路，有些线路这三个名称都可以使用。
客运专线是所有专门运送旅客不走货运列车的铁路线的统称，包括时速350公里高速铁路专线、300高速铁路专线、250高速铁路专线和部分专走客运的时速200公里铁路线以及以后修建的时速350以上的高铁专线。快速铁路包括时速200公里客货混跑线路及时速160公里和140公里的电气化铁路，普速铁路是时速120公里单线双线客货混跑及货运专线。城际铁路是城市群内部两城市距离较近及本省城市之间的客运专线可以包含时速350/250/200/160等。
所谓客运专线：包括高铁🚅、动车🚅、城际动(高)、快速铁路客运专线。
高铁🚅客运专线：是指启点到达终点之间的站距少，一般只省会城市(才经停)，这样高铁🚅就跑到时速300至350公里。
D车(高铁)：一般是跨局跨省的范围运行的客运专线。经停站比较多，省会城市、地级市、县级市和县级站停靠并办理客运业务时速达到230至250公里。
城际高铁🚅(动车)：是指铁路局担当客运专线的管辖之类运行。一般运行在300至400公里的城市与城市之间的铁路🛤️客运专线。时速达到240至250公里，通常说的1.5小时到达经济圈高速直达经停站二站三站的。
快速客运专线与货运混跑的线叫快速铁路🛤️。快速铁路🛤️有新建的快速铁路🛤️、还有就是原有的普速铁路经提速功能的需要，升级改造后的快速铁路🛤️。提升后的快速铁路🛤️可以最低140至160公里的速度；客运专线最高跑到200公里的时速。
快速铁路🛤️可以跑绿驹动集列车。原普速绿皮列车经过升级改造成的电力机车组运行。
再谈谈各类列车时速标签：指的最高可能跑到那数！但为了安全起见，不一定就要跑到那么高的时速！根据该次列车运行的线路长和短而定，站点停靠的多少而定。
列车运行的字母代号：G、D、C、T、K。绿皮车的年代还有L、Z，N这三列字母代号的列车目前没有了以后也没有了。
G：高铁(动)车、D：动车🚅(高铁)、C：城际(动高铁)、T：快速(又叫特快列车)、K：就是普速列车。纯数字的列车，是临客节气(春运)才能有的纯数字列车。
谢邀。
按世界上铁路发展的趋势，铁路呈现了两极化发展。一是以美国、加拿大、澳大利亚为代表，铁路主要是承担货运功能，为了提高铁路运能，铁路朝重载化方向发展，一万吨级、两万吨级、三万吨级，乃至四万吨级重载列车相继出世。二是以德国、法国、日本为代表，铁路除了承担货运还要承担客运，铁路客流量很大，为了提高客运能力，铁路朝高速化方向发展，时速200公里、时速300公里、时速400公里……一路狂飙。中国有后发优势，所以兼容并收，不仅学习美加澳搞重载铁路，而且也学习德法日搞高速铁路，走客运高速化、货运重载化的道路。
高速铁路在2020年前指改建铁路时速200公里、新建铁路250公里以上的铁路。2020年实行新标准后，不管改建铁路还是新建铁路，时速200公里以上都叫高速铁路。
客运专线是指专为客运修建的铁路。在高铁刚在中国兴起的前十年，因为中国修建高速铁路都是为客运服务，所以最开始中国高铁在官方正式文件里的称呼都叫“XX客运专线”，而不称XX高速铁路，比如武广客运专线、石太客运专线、郑西客运专线等等。京沪高速铁路是在官方正式文件中第一次以“高速铁路”，而不是以“客运专线”名字出现的，从此以后，高速铁路在官方正式文件中出现的频率逐渐比客运专线更多，“客运专线”这个名词逐渐没人用了。
实际上，根据中国的国情，不管是普速铁路还是高速铁路、重载铁路，最终都会走向客货共线。经常乘坐高铁出门的人知道，除了京沪、京广这样的国家繁忙干线，部分线路车次的客流量并不是很充足。所以为提高高速铁路利用率和货运能力，现在已有***在高速铁路上开行货运动车组列车（把动车组改装成货车），因为动车组不像普铁货运敞车那样能载重70吨，动车组车厢载重只有15吨左右，所以动车组货运列车主要是运输海鲜、蔬菜、水果、服装、包裹之类质量轻、时效快的快递。目前中车集团已经研制出时速250、时速350的纯货运动车组，车厢一侧设有两三米宽的平开门用来装卸快递包裹，已经开始投入使用，未来会越来越多。
城际铁路是相对于国家铁路而言的，城际铁路可以接入国家铁路网，也可以不接入国家铁路网，单独成网。城际铁路主要承担中心大城市与周边城市、城镇群客运的，一般时速不超过200公里，铁路线也不会很长。城际铁路建设投资也以地方***投资和社会资本投资为主。
我来给大家科普一下，高铁是指列车运行速度不低于250km/h的客运专线（含预留）。而大部分设计为250的客运专线都是有预留提速条件的，所以250的客运专线原则上都属于高铁，如成贵、贵广、云桂等。那什么是客运专线呢？就是专门用来客运的，没有货运的铁路，和速度等级无关。城际铁路呢？顾名思义就是解决城市之间的交通，一般相对较短，如京津城际、广深城际等，城际铁路大部分是客运专线的设计，如果是250等级的设计就满足高铁的范畴，所以许多城际都是高铁，也有部分是快铁。什么是快铁呢？设计时速200km/h的客货共线铁路就是快铁，如渝贵铁路、昆玉铁路等。希望能解开您疑惑，尤其是好多人对城际铁路有误解，认为城际铁路就不是高铁，那要看速度等级。
急求四川到北京天安门4至5天旅游攻略？
从四川成都出发，到北京天安门，距离至少在1800公里以上，用四、五天的时间去旅游，恐怕也玩不了多少景点。如果是自驾游，基本上时间都在路上了。推荐如下线路：
一、从四川成都沿京昆高速向东北方向，过绵阳、广元、汉中，穿越大秦岭到西安。沿途欣赏秦岭风光，在西安住一夜，欣赏***芙蓉园和大雁塔北广场，欣赏音乐喷泉、逛***街，吃陕西美食。
二、过西安继续向东北方向，过陕西黄龙县到宜川县，游览壶口瀑布。过临汾市到平遥古城，当晚住平遥古城，游览古城之美，感受古城的夜晚。
三、经过晋城、阳泉到石家庄，过涞水、涿州进入北京，游览卢沟桥后，到北京天安门。住北京，第二天游览天安门，看升国旗、参观***纪念堂，登天安门城楼，游览故宫。第三天游八达岭长城，颐和园登。
四、返回成都、从北京出发，沿京港澳高速向西南方向，过河北保定、邢台、长治到山西临汾，从河津市过黄河到达西安。沿京昆高速返回。
一路上急急忙忙地赶路，时间都在路上，能够游玩的时间确实很少。不止是不能尽情地欣赏沿路的景观，就是北京市旅游也不是三天就可以游览玩的。
2 北京天安门、南锣鼓巷、王府井小吃街
在火车上过了一个夜，第二天中午一点多到了北京，记得提前订好酒店，这样就可以直接入住，放下行李出去浪啦，我订的酒店是如家酒店，从北京西到酒店只要半个小时。酒店环境很一般，不过胜在交通方便，从酒店到天安门，走路过去只要20多分钟。
去天安门会途径前门大街，著名的全聚德烤鸭店就在天安门附近，想尝试一下北京烤鸭的可以去尝试一下，来到天安门，其实游玩天安门就一个小时都不用，看一下它气派的建筑，拍了几张照片我就离去了。
下一站，南锣鼓巷，从天安门坐公交过去20多分钟，南锣古巷就是看建筑，一排排的四合院建筑，别有一番风味。
在南锣鼓巷，我没有过多的停留，逛了一个小时左右就离去了，网上说在这里有很多吃的，然而我却没有找到让我一眼就想去吃的美食。
从南锣鼓巷到王府井小吃街，坐公交也是半个小时左右，去到之后，很失望，唯一让我印象深刻的就是那里的蜈蚣蝎子，反正我是没有勇气去尝试。
Day 3 八达岭长城、奥林匹克公园
到北京怎么能不去长城呢？我选择的交通工具是坐公交，可以乘坐877到长城，车上还有专门的导游为乘客们讲解一些注意事项，这一点我觉得非常的贴心。
八达岭长城分南长城和北长城，北长城相对难度比较高，坡度更陡，但是长城并没有网上说的那么难爬，爬完北长城我只用了两个多小时。
爬完长城之后，我们去了奥林匹克公园，鸟巢和水立方都在这里，我没有进去里面，在外面看了一下，晚上来这里可以看夜景。
Day 4 景山公园、中央电视台总部大楼、中关村
订了下午六点回去的车，早上我去了景山公园，这里还是挺值得一去的，门票才两块钱，在这能看到整个故宫的盛景，很多摄影爱好者都来这里拍摄，而且空气非常的好，从景山公园出来，我坐车到中央电视台大楼，就为了拍“大裤衩”建筑。
第一天：上午-人民大会堂，***纪念堂、 故宫
下午-恭王府，什刹海，北海公园
第二天：上午-升国旗仪式，八达岭长城，
下午-明十三陵 鸟巢水立方
第三天：上午-颐和园，慈禧行宫，万寿宫，昆明湖，
下午-清华大学，天坛公园
第四天：上午-科技馆，
下午-动物园。
1.抵达北京后到前门大街附近找个酒店住下
2.第二天 一早去看升国旗，一定要早起起晚了没有好位置，最好5点30左右。游览故宫、天坛、老北京胡同、恭王府，再来一碗地道的北京炸酱面！
3.第三天 爬长城俗话说不到长城非好汉，来北京长城是一定要爬的，鸟巢、水立方、奥林匹克也是要看的！
4.第四天 颐和园、圆明园、清华大学、北海公园
5.北京动物园，海底世界瞧一瞧，北京烤鸭来一套！
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